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に 11月 15, 2021 に All, Automotive, EIT 2021 〜によって Mark Patrick

近年、自動運転車を取り巻き、先進センサ技術やニューラルネットワークの分野も含め、驚くべき速度でテクノロジー開発が進んでいます。しかし、自動運転車の実現にあたってテクノロジーが必要なのは、自動車そのものだけではなく、走行する道路にも、自動運転車がより走りやすい、より安全な道路へと進化させる必要があります。この点にいたっては、少しずつ注目を集めてはいますが、まだ広くは認識されていないようです。

ラベル: ai, artificial intelligence, autonomous vehicles, ST Microelectronics, TE Connectivity

車輪付きスマートフォン・コネクテッドカー　最適経路から近隣のドライバ情報までなんでもつながる未来に

に 11月 1, 2021 に All, Automotive, EIT 2021 〜によって Steven Keeping

今日、人々が移動に費やす時間はますます増えています。平均的なアメリカ人は週に8時間以上を車の中で過ごしていると言われています。さらに、テキサス A&M交通研究所（TTI）の調べによると、アメリカ人は交通渋滞により平均で年間54時間もの時間を失っているそうです。ワシントンD.C.とロサンゼルスでは、状況はさらに深刻で、渋滞によって失われる時間は、それぞれ年間102時間、119時間にものぼります。

ラベル: ai, artificial intelligence, autonomous vehicles, Microchip, TDK

ソフトウェア定義自動車でクルマは「手段」から「体験」に進化する

に 8月 11, 2021 に All, Automotive, Connectors, EIT 2021, Sensors 〜によって Adam Kimmel

主な機能や性能がソフトウェアによって実現された新しい自動車の概念を指します。自動車は今、ハードウェアに依存した実用的な交通手段から、ソフトウェア中心のユーザー体験へと進化しています。ソフトウェア定義自動車は、安全性、快適性、利便性などの機能面の強化はもちろん、ハードウェアに依存した従来の自動車にはない多くのメリットがあり、その性能も向上します。これからもソフトウェア定義自動車は、安全・セキュリティ機能をいっそう強化し、自律性の向上、機能・安全関連のソフトウェアの更新、インフォテインメントなどのコネクテッドサービス向けソフトウェアプラットフォームの実装を続けてゆくことでしょう。

ラベル: amphenol, amphenol icc, automotive, hardware, minitek microspace, minitek microspace connector system, sensors, software

EVの走行距離不安症はどうして起こるのか？テスラ旅行冒険記

に 2月 28, 2020 に All, Automotive, Connectors, General, Motor Control, Power 〜によって Tommy Cummings

1804年から5年にかけてセントルイスから陸路で太平洋に達したアメリカ人の探検家ルイスとクラークが「走行距離不安症」を持っていたという話はないと思いますが、もしEVの充電器が整備されていない荒野でEVを走行させなければならなかったとしたら、さすがのルイスとクラークも不安になっていたでしょう。

ラベル: Electric vehicles, EV, EV charging stations, Tesla, Tesla Model 3

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